低温常压储罐更适用于液化厂和接收终端站
通常在液化厂和接收终端站均采用低温常压储罐，这是由于接收终端站内的lng储罐容积均很大（单罐容积大于5万m3），其它形式的储罐无法做到，接收的液体是由lng槽船运来，lng槽船上的储罐也是低温常压形式，压力变化不大。而且在接收终端站内设有bog的冷凝装置，可以将bog再变成lng。
液化厂内由于有液化手段，储存期间产生的bog可以变成再生气进行液化，故采用低温常压储罐，其bog蒸发量的多少对其影响不大。
由于本站使用的lng均由汽车槽车运来，槽车中的lng均带有压力，卸入到低温常压罐中会产生大量的气化，产生大量bog气体。而且由于bog为常压气体，云南lng抽真空设备，bog压缩机的投资和运行费用高。lng泵的运行费用亦增加。
随着使用年限递增，外届的各种因素会影响夹层真空度，也就是说会有所下降，所以保温效果肯定会越变越差，保温效果不好的lng气瓶就会发生内部低温液体吸收外部温度热量后气化，从而导致内胆压力不断地增加.紧接着表现出来的就是lng车在不使用的状态下安全阀就会不断地频繁往外排气，导致贵液被白白损失. 简单地说就是 “漏气” 了. 所以在lng车用瓶一旦出现保温效果不好的情况下，必须使用的真空泵机组对lng车用瓶的夹层进行补抽真空度，通俗来说就除气，lng抽真空设备代理，使其夹层内的真空度恢复到出厂值，一旦恢复到出厂值时的真空度， lng车用瓶的保温性能就能明显的提高。
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